Las y los «ministros del pueblo» no iban por eliminar los privilegios de la Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN); querían ser parte de ellos. Y ni la pretendida reforma judicial, ni la elección judicial de 2025, fueron la solución a lo que tanto se cuestionó para impulsar dichos cambios. Como dijera sabe quién: «en fin, la hipocresía«.
Hoy la Corte y el Poder Judicial de la Federación se encuentran en el ojo del huracán por la adquisición de 571 vehículos por 252 millones de pesos, más nueve camionetas blindadas por un monto de 25.6 millones de pesos, todos por adjudicación directa del Órgano de Administración Judicial (OAJ).
La empresa beneficiada con dicha adquisición se trata de Total Parts and Components SA de CV, cuyo nombre ha figurado en numerosos contratos desde el sexenio del expresidente Enrique Peña Nieto. Si a usted, estimado lector y lectora, no le suena el nombre de la empresa, aquí le haremos un recuento en el que Zacatecas y la «nueva gobernanza» también estarían involucrados.
Desde junio de 2023, en este espacio advertíamos sobre el fallo a la Licitación pública estatal LPE-SEDUZAC-932049954-03-2022, relativa al «arrendamiento puro de 30 camionetas nuevas tipo pick up y una camioneta SUV nueva», solicitados por la Subsecretaría Administrativa de la Secretaría de Educación (SEDUZAC).
La empresa ganadora de la licitación fue Integra Arrenda SA de CV, con una propuesta económica por 7 millones 317 mil 282.20 pesos; es decir, una diferencia de hasta 4.1 millones respecto a la propuesta más cara, y de hasta 3.9 millones respecto a la segunda de las tres propuestas presentadas.
Ese mismo mes, junio de 2023, también en este espacio advertíamos las inconsistencias en la Licitación Pública con recurso de origen estatal de carácter nacional No. SAD-932079957-11-2023, relativa a la adquisición de 58 vehículos tipo patrulla, solicitados por la Secretaría de Seguridad Pública (SSP), pues de cuatro empresas participantes, sólo una presentó propuesta técnica y económica: Total Parts and Components SA de CV, por un monto de 73 millones 648 mil 832.45 pesos.
En agosto del mismo año, 2023, en este mismo espacio advertíamos las inconsistencias en la Licitación Pública SAD-932079957-24-2023, a solicitud de la Secretaría de Administración, para la adquisición de 95 vehículos (incluyendo autobuses y unidades Suburban), pues nuevamente entre las empresas interesadas en participar figuraba Total Parts and Components SA de CV, como consta en el acta de la Junta de Aclaraciones.
El fallo finalmente favoreció a las empresas Deral Automotriz SA de CV (la favorita de la «nueva gobernanza») y Sared Automotriz Chapultepec SA de CV, por un monto de hasta 42 millones 280 mil 783.59 pesos.
En septiembre del mismo año, 2023, también en este espacio dimos a conocer el resultado de la Licitación No. SAD-932079957-15-2023 para la adquisición de 38 vehículos tipo patrulla, cuyo resultado favoreció a la empresa Total Parts and Components SA de CV, por un monto de hasta 48 millones 252 mil 683.33 pesos.
Los contratos entre la «nueva gobernanza» y las empresas Total Parts and Components SA de CV, así como Integra Arrenda SA de CV, seguramente son más y se podría consultar la evidencia documental de no ser porque la Plataforma Nacional de Transparencia (PNT) hoy en manos de la Secretaría Anticorrupción y Buen Gobierno y su órgano desconcentrado Transparencia para el Pueblo no arroja resultados. De ninguna búsqueda. Una falla que ha sido constante luego de la extinción del Instituto Nacional de Transparencia y Acceso a la Información (INAI).
¿Pero qué relación tienen estas empresas entre sí? Pues ambas pertenecen al corporativo Grupo Andrade, perteneciente a Ángel Mieres Zimmermann, presidente del Consejo de Administración de El Heraldo de México. Además, el CEO de Integra Arrenda es José Alfredo Abascal, cuyas actividades reciben mucha atención por parte de los medios que conforman el grupo El Heraldo de México.
Por si fuera poco, Grupo Andrade se ha convertido en el principal proveedor de vehículos del Gobierno federal en este sexenio. De hecho, durante el sexenio de Andrés Manuel López Obrador ganó al menos 2 licitaciones de SEDENA por un total de 8 mil 147 millones para el arrendamiento de vehículos.
Sin embargo, se trata de un corporativo con varias irregularidades detectadas por la Auditoría Superior de la Federación (ASF), especialmente por el incumplimiento de contratos y la presunta simulación de operaciones, al no comprobar la entrega de los vehículos adquiridos o arrendados.
En el caso de Integra Arrenda, se ha visto favorecida con al menos 150 contratos en los últimos cinco años, según los registros en la PNT, de los cuales 86 corresponderían con la Federación y el resto, con instituciones de las entidades federativas.
Se trata de la misma empresa que en el primer trimestre de este 2023 ganó una licitación de la Secretaría del Bienestar, por «Servicio de Arrendamiento Transporte Vehicular Terrestre dentro del Territorio Nacional», hasta por 3 mil 641 millones 577 mil 670 pesos.
En el caso de Total Parts and Components, se trata de una empresa que ya había sido investigada por la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP), la Unidad de Inteligencia Financiera (UIF) y la ASF; no obstante, hasta el gobierno de la Ciudad de México encabezado entonces por la hoy presidenta Claudia Sheinbaum había rentado patrullas a dicha empresa hasta por 5 mil millones de pesos.
Según han documento diversos medios de comunicación nacionales, el representante legal de dicha empresa ha sido Armando Cisneros Oropeza, quien también ha representado a Grupo Andrade, ligado a El Heraldo de México.
A nivel nacional, muchas preguntas tendrán que responder las y los «ministros del pueblo», quienes han convocado a una conferencia de prensa para este lunes, luego de anunciar su determinación de no usar los vehículos adquiridos a Total Parts and Components.
La cuestión es: ¿por qué en Zacatecas se hicieron de la vista gorda con los señalamientos respecto a las inconsistencias en las licitaciones donde se favoreció a las empresas filiales de Grupo Andrade?
